Skip to main content

Συντάκτης: Κώστας Παππάς

Τα προβλήματα από το ψηφιακό δελτίο αποστολής των αγροτών, στη Βουλή από τον Χάρη Μαμουλάκη-Αναφορά προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Τα προβλήματα που φέρνει το ψηφιακό δελτίο αποστολής των αγροτών αναδεικνύει ο Τομεάρχης Οικονομικών & Ανάπτυξης Κ.Ο. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, καταθέτοντας ως Αναφορά προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών σχετική ανακοίνωση της Εθνικής Ένωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών (ΕΘΕΑΣ).

Με την ανακοίνωση γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στην υποχρεωτική εφαρμογή του Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής στις μετακινήσεις ελαιοκάρπου προς τα ελαιοτριβεία, με παράλληλη διαβίβαση των δεδομένων στο myDATA από την 1η Δεκεμβρίου. Όπως τονίζεται, η εφαρμογή του ανωτέρω μέτρου πραγματοποιήθηκε στο πιο κρίσιμο σημείο της ελαιοκομιδής, δημιουργώντας έντονο προβληματισμό τόσο στους παραγωγούς όσο και σε ιδιοκτήτες ελαιοτριβείων.

Ειδικότερα, φαίνεται ότι ο σχεδιασμός του αρμόδιου υπουργείου πάσχει στην πράξη, έχοντας δημιουργήσει τεράστια σύγχυση, δεδομένου ότι πολλοί παραγωγοί που βρίσκονται στο ειδικό καθεστώς – συχνά άνθρωποι που διατηρούν οικογενειακούς ή κληρονομημένους ελαιώνες παράλληλα με άλλο επάγγελμα – δεν γνωρίζουν αν εμπίπτουν στους υπόχρεους. Κατά συνέπεια, επιβάλλεται η άμεση παρέμβαση και επανεξέταση του σχετικού πλαισίου εφαρμογής, προς αποφυγή περαιτέρω ταλαιπωρίας και προβλημάτων για τους εμπλεκομένους.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της αναφοράς:

ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς τον κ. Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Παρέμβαση της Εθνικής Ένωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών (ΕΘΕΑΣ) για το ψηφιακό δελτίο αποστολής»

Ο Βουλευτής ν. Ηρακλείου ΣΥ.ΡΙΖ.Α – Προοδευτική Συμμαχία Μαμουλάκης Χαράλαμπος (Χάρης) καταθέτει προς τον κ. Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ωςαναφορά σχετική επιστολή, όπως αυτή αναρτήθηκε την 26.11.2025 στην ιστοσελίδα της Εθνικής Ένωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών (ΕΘΕΑΣ), που σχετίζεται με παρέμβαση της τελευταίας, για την υποχρεωτική εφαρμογή του Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής στις μετακινήσεις ελαιοκάρπου προς τα ελαιοτριβεία, με παράλληλη διαβίβαση των δεδομένων στο myDATA από την 1η Δεκεμβρίου. Η εφαρμογή του ανωτέρω μέτρου σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στην εν λόγω επιστολή, πραγματοποιήθηκε στο πιο κρίσιμο σημείο της ελαιοκομιδής, δημιουργώντας έντονο προβληματισμό τόσο στους παραγωγούς όσο και σε ιδιοκτήτες ελαιοτριβείων.

Ειδικότερα, φαίνεται ότι ο σχεδιασμός του αρμόδιου υπουργείου πάσχει στην πράξη, έχοντας δημιουργήσει τεράστια σύγχυση, δεδομένου ότι πολλοί παραγωγοί που βρίσκονται στο ειδικό καθεστώς – συχνά άνθρωποι που διατηρούν οικογενειακούς ή κληρονομημένους ελαιώνες παράλληλα με άλλο επάγγελμα – δεν γνωρίζουν αν εμπίπτουν στους υπόχρεους. Κατά συνέπεια, επιβάλλεται η άμεση παρέμβαση και επανεξέταση του σχετικού πλαισίου εφαρμογής, προς αποφυγή περαιτέρω ταλαιπωρίας και προβλημάτων για τους εμπλεκομένους.

Επισυνάπτεται το σχετικό δημοσίευμα.

Παρακαλούμε για την απάντηση και τις δικές σας ενέργειες.

Αθήνα, 8 Δεκεμβρίου 2025

Ο καταθέτων Βουλευτής

Μαμουλάκης Χάρης

26 Νοεμβρίου, 2025

ΕΘΕΑΣ: Ανάγκη εύρεσης ρεαλιστικών λύσεων για την έκδοση Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής

Η ΕΘΕΑΣ, με έγγραφό της προς την ΑΑΔΕ σχετικά με την έκδοση του Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής, ζητά να αποσαφηνιστούν κρίσιμα σημεία, καθώς το εν λόγω πλαίσιο δεν καλύπτει επαρκώς το εύρος των περιπτώσεων που αφορούν τη διακίνηση αγροτικών προϊόντων από τους παραγωγούς.

Η επιστολή:

«Αξιότιμοι Κύριοι,

Κατόπιν της αποστολής του εγγράφου με αριθ. πρωτ. 218/18-11-2025, με το οποίο σας γνωστοποιήθηκαν τα σοβαρά προβλήματα που προκύπτουν από την εφαρμογή του Ψηφιακού Δελτίου Αποστολής από τους αγρότες, μέχρι σήμερα δεν έχουμε λάβει κάποια απάντηση σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσαμε να συμβάλουμε ουσιαστικά στην αντιμετώπισή τους.

Από την Πέμπτη 13 Νοεμβρίου έχει τεθεί σε λειτουργία η νέα έκδοση v1.0.12 της ψηφιακής πλατφόρμας myDATA, η οποία περιλαμβάνει σημαντικές προσθήκες και βελτιώσεις, διασφαλίζοντας μεγαλύτερη διαλειτουργικότητα μεταξύ των συστημάτων. Η παρούσα τροποποίηση αποτελεί ναι μεν μια θετική έκβαση στα προβλήματα των αγροτών, ωστόσο αποτελεί μια προσωρινή λύση, καθώς δεν μπορεί να καλύψει το εύρος των περιπτώσεων. Επιπλέον, η αντίστροφη διακίνηση με το παραστατικό 9.3 δεν προβλέπεται από την εγκύκλιο Α.1123/2024 όπως αντίστοιχα το Δελτίο ποσοτικής παραλαβής (Β φάση), που σημαίνει ότι δεν αναφέρεται πουθενά ότι η αντίστροφη διακίνηση με το παραστατικό 9.3 απαιτεί από 1.12.2025 την διαβίβαση της στην πλατφόρμα myDATA. 

Αφενός, η επιλογή έκδοσης παραστατικού τύπου 9.3 Δελτίο Αποστολής με ένδειξη “Αντίστροφη Διακίνηση”, δίνει λύση στο πρόβλημα έκδοσης-διακίνησης του Δελτίου Αποστολής από τον αγρότη του κανονικού καθεστώτος π.χ. από το χωράφι στο ελαιοτριβείο, αφετέρου δεν μπορεί να εξυπηρετήσει περιπτώσεις, όπως η μεταφορά του προϊόντος από το χωράφι στην αποθήκη του παραγωγού, όταν αυτός επιλέγει να το αποθηκεύσει για πώληση σε άλλο χρόνο.

Επιπλέον, πρέπει να διευκρινίσετε εάν στην παράγραφο 6 της Ε.2030/2025 «Σύμφωνα με την παρ. 7.1 του Παραρτήματος ΙΙ της υπό στοιχεία Α.1123/2024 απόφασης του Διοικητή της ΑΑΔΕ σε περιπτώσεις παραλαβής των αποθεμάτων από εγκαταστάσεις του Αποστολέα από τον Παραλήπτη με δικά του μεταφορικά μέσα συμπεριλαμβανομένων και αυτών που εντέλει, το σχετικό παραστατικό διακίνησης δύναται να εκδίδεται και να διαβιβάζεται από αυτόν…», στους «…αυτούς που εντέλει» συμπεριλαμβάνονται και οι ίδιοι οι παραγωγοί εφόσον μεταφέρουν τα προϊόντα τους με τα δικά τους μεταφορικά μέσα.

Δεδομένου ότι οι επιχειρήσεις πρέπει να προσαρμόσουν το λογισμικό τους, θα ήταν εύλογο να δοθεί μια περίοδο προσαρμογής και να αποφευχθούν οι όποιες επιβολές προστίμων, τουλάχιστον για όσο χρόνο κρίνετε ότι θα χρειαστεί, από τη στιγμή που θα είναι λειτουργικά όλα τα συστήματα της εφαρμογής.

Τέλος, όπως είχαμε επισημάνει και σε παλαιότερα έγγραφά μας, θα ήταν εύλογο πριν από κάθε τροποποίηση, η ΕΘΕΑΣ ως θεσμικός φορέας εκπροσώπησης των Αγροτικών Συνεταιρισμών να λαμβάνει ενημέρωση για τις όποιες τροποποιήσεις/αποφάσεις, ώστε να μπορεί να εντοπίζει έγκαιρα τα όποια προβλήματα μπορεί να προκύπτουν στο πεδίο (στην πράξη) για την αποφυγή πρόσθετων οικονομικών επιβαρύνσεων στους παραγωγούς.

Σε κάθε περίπτωση, βρισκόμαστε στη διάθεσή σας για οτιδήποτε σας είναι αναγκαίο».

Πηγή: https://etheas.gr/etheas-anagki-euresis-realistikon-liseon-gia-tin-ekdosi-psiafiakou-deltiou-apostolis/

Καλλιόπη Βέττα: «Οι κάτοχοι αναπηρικών οχημάτων να αντιμετωπίζονται με δικαιοσύνη και οικονομική στήριξη»- Κατάθεση κοινοβουλευτικής ερώτησης

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Η Βουλευτής Π.Ε. Κοζάνης και Τομεάρχης Τουρισμού ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ. κ. Καλλιόπη Βέττα, κατέθεσε κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με θέμα: «Αποκατάσταση της αδικίας που πλήττει τους κατόχους αναπηρικών οχημάτων».

Όπως αναφέρει η Βουλευτής, η στήριξη των Α.με.Α. προϋποθέτει μια σειρά απαιτούμενων παρεμβάσεων για την άρση των αποκλεισμών, την στήριξη των ίδιων και του υποστηρικτικού τους περιβάλλοντος, την αναβάθμιση των υποδομών πρόσβασης και την αλλαγή της συλλογικής νοοτροπίας, στην κατεύθυνση της πλήρους και ομαλούς ένταξης στο κοινωνικό σύνολο.

Επομένως, σε αυτό το πλαίσιο, η κ. Βέττα καλεί το αρμόδιο Υπουργείο να επανεξετάσει το καθεστώς για τα τέλη κυκλοφορίας σε αναπηρικά οχήματα, τα οποία εξυπηρετούν τη μετακίνηση των Α.με.Α και των συνοδών τους.

Σήμερα, με διάταξη του νόμου 1798/88, απαλλάσσονται από πληρωμή όσα έχουν κινητήρα έως 1.650 κυβικά εκατοστά. Μέχρι πριν λίγα χρόνια, και τα μεγαλύτερα, ταξινομημένα ως αναπηρικά οχήματα, απαλλάσσονταν από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

Ωστόσο, έπειτα από απόφαση της Α.Α.Δ.Ε., τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα πληρώνουν το συνολικό ποσό των τελών κυκλοφορίας, χωρίς καμία έκπτωση, αναλογικότητα ή έστω, καταβολή του τέλους για την διαφορά από την υπέρβαση του ορίου των 1.650 κ.ε..

Όπως σημειώνεται στην ερώτηση, τα μεσαίου μεγέθους κυβισμού, είναι συνήθως παλαιάς χρονολογίας, άνω των δύο δεκαετιών, ενώ πρέπει να σημειωθεί παράλληλα ότι οι κυβερνήσεις της δεκαετίας του 2000 προέτρεπαν τους πολίτες να αγοράζουν αυτοκίνητα υψηλότερου κυβισμού.

Επίσης, στην ερώτηση τίθενται ζητήματα για τα διόδια των αναπηρικών οχημάτων, τις κατηγορίες αναπηρίας και τις εντάξεις σε απαλλαγές ή μή, όπως και την δαιδαλώδη και υπέρμετρη γραφειοκρατία στις αιτήσεις απαλλαγής των οχημάτων, θέματα, εν γένει, που απασχολούν διαχρονικά τα Α.με.Α και τους εκπροσώπους τους.

Εν κατακλείδι, όπως αναφέρει η κ. Βέττα, η κυβέρνηση παρά το γεγονός ότι έχει εξαγγείλει εξέταση και αναθεώρηση του ισχύοντος καθεστώτος για τα αναπηρικά οχήματα στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής για τα δικαιώματα των Α.με.Α., συνεχίζει να τα αντιμετωπίζει ως είδος πολυτελείας και φορολόγησης, και όχι ως μέσα πρώτης ανάγκης.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

1. Θα επανεξετάσει, αρχής γενομένης από το 2026, το ζήτημα της απαλλαγής ή της μειωμένης, αναλογικής καταβολής τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί ως αναπηρικά και υπερβαίνουν τα 1.650 κυβικά;

2. Ποιες είναι οι πρωτοβουλίες σας για την συνολική αναμόρφωση του πλαισίου υποστήριξης της μετακίνησης των Α.με.Α.;


Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Αποκατάσταση της αδικίας που πλήττει τους κατόχους αναπηρικών οχημάτων»

Η στήριξη των Α.με.Α. προϋποθέτει μια σειρά απαιτούμενων παρεμβάσεων για την άρση των αποκλεισμών, την στήριξη των ίδιων και του υποστηρικτικού τους περιβάλλοντος, την αναβάθμιση των υποδομών πρόσβασης και την αλλαγή της συλλογικής νοοτροπίας, στην κατεύθυνση της πλήρους και ομαλούς ένταξης στο κοινωνικό σύνολο.

Σε αυτό το πλαίσιο, το Υπ. Εθ. Οικ. και Οικ. οφείλει να επανεξετάσει τις προϋποθέσεις για την απαλλαγή ή τη μειωμένη, αναλογική καταβολή τελών κυκλοφορίας σε οχήματα που έχουν ταξινομηθεί ως αναπηρικά και εξυπηρετούν σκοπούς κινητικότητας και μεταφοράς των Α.με.Α. και των συνοδών τους.

Τα αυτοκίνητα που εμπίπτουν σε αυτή την κατηγορία, και ειδικότερα όσα έχουν κυλινδρισμό κινητήρα μέχρι 1650 κυβικά εκατοστά έχουν απαλλαγή, δυνάμει του Ν.1798/1988 (άρθρο 16, παράγραφος 1). Ωστόσο, όσα υπερβαίνουν το συγκεκριμένο όριο, ακόμη και για ελάχιστα κ.ε., πληρώνουν τα τελευταία χρόνια, έπειτα και από ερμηνευτική απόφαση της Α.Α.Δ.Ε., το συνολικό ποσό των τελών κυκλοφορίας, χωρίς καμία έκπτωση, αναλογικότητα ή έστω, καταβολή του τέλους για την διαφορά από την υπέρβαση του ορίου των 1.650 κ.ε..

Πρόκειται για αυτοκίνητα, τις περισσότερες φορές, παλιάς χρονολογίας, που εξυπηρετούν τις μετακινήσεις των Α.με.Α. και των συνοδών τους σε απαραίτητες υπηρεσίες για την υγεία, την εκπαίδευση, και εν γένει την εξυπηρέτηση τους. Πρέπει να σημειωθεί, περαιτέρω, ότι η Πολιτεία δεν είναι άμοιρη ευθυνών για την επιλογή μεσαίου και υψηλού κυβισμού, καθώς αρμόδιοι Υπουργοί προέτρεπαν τους πολίτες για αγορά αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας.

Παράλληλα, προβλήματα ισχύουν για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα σχετικά με την καταβολή του τέλους διοδίων, την ένταξη ή την απένταξη κατηγοριών αναπηρίας, την χρονική διάρκεια ισχύος καθώς και για την γραφειοκρατική διεκπεραίωση των αιτημάτων απαλλαγής ή μειωμένης καταβολής.

Επειδή  τα αναπηρικά αυτοκίνητα για τα Α. με. Α και τους συνοδούς τους δεν είναι είδος πολυτελείας, αλλά εργαλείο εξυπηρέτησης των αυξημένων αναγκών τους.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Θα επανεξετάσει, αρχής γενομένης από το 2026, το ζήτημα της απαλλαγής ή της μειωμένης, αναλογικής καταβολής τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί ως αναπηρικά και υπερβαίνουν τα 1.650 κυβικά;
  2. Ποιες είναι οι πρωτοβουλίες σας για την συνολική αναμόρφωση του πλαισίου υποστήριξης της μετακίνησης των Α.με.Α.;

Η Ερωτώσα Βουλευτής

Βέττα Καλλιόπη

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Θέμα: «Αποκατάσταση της αδικίας που πλήττει τους κατόχους αναπηρικών οχημάτων»

Η στήριξη των Α.με.Α. προϋποθέτει μια σειρά απαιτούμενων παρεμβάσεων για την άρση των αποκλεισμών, την στήριξη των ίδιων και του υποστηρικτικού τους περιβάλλοντος, την αναβάθμιση των υποδομών πρόσβασης και την αλλαγή της συλλογικής νοοτροπίας, στην κατεύθυνση της πλήρους και ομαλούς ένταξης στο κοινωνικό σύνολο.

Σε αυτό το πλαίσιο, το Υπ. Εθ. Οικ. και Οικ. οφείλει να επανεξετάσει τις προϋποθέσεις για την απαλλαγή ή τη μειωμένη, αναλογική καταβολή τελών κυκλοφορίας σε οχήματα που έχουν ταξινομηθεί ως αναπηρικά και εξυπηρετούν σκοπούς κινητικότητας και μεταφοράς των Α.με.Α. και των συνοδών τους.

Τα αυτοκίνητα που εμπίπτουν σε αυτή την κατηγορία, και ειδικότερα όσα έχουν κυλινδρισμό κινητήρα μέχρι 1650 κυβικά εκατοστά έχουν απαλλαγή, δυνάμει του Ν.1798/1988 (άρθρο 16, παράγραφος 1). Ωστόσο, όσα υπερβαίνουν το συγκεκριμένο όριο, ακόμη και για ελάχιστα κ.ε., πληρώνουν τα τελευταία χρόνια, έπειτα και από ερμηνευτική απόφαση της Α.Α.Δ.Ε., το συνολικό ποσό των τελών κυκλοφορίας, χωρίς καμία έκπτωση, αναλογικότητα ή έστω, καταβολή του τέλους για την διαφορά από την υπέρβαση του ορίου των 1.650 κ.ε..

Πρόκειται για αυτοκίνητα, τις περισσότερες φορές, παλιάς χρονολογίας, που εξυπηρετούν τις μετακινήσεις των Α.με.Α. και των συνοδών τους σε απαραίτητες υπηρεσίες για την υγεία, την εκπαίδευση, και εν γένει την εξυπηρέτηση τους. Πρέπει να σημειωθεί, περαιτέρω, ότι η Πολιτεία δεν είναι άμοιρη ευθυνών για την επιλογή μεσαίου και υψηλού κυβισμού, καθώς αρμόδιοι Υπουργοί προέτρεπαν τους πολίτες για αγορά αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας.

Παράλληλα, προβλήματα ισχύουν για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα σχετικά με την καταβολή του τέλους διοδίων, την ένταξη ή την απένταξη κατηγοριών αναπηρίας, την χρονική διάρκεια ισχύος καθώς και για την γραφειοκρατική διεκπεραίωση των αιτημάτων απαλλαγής ή μειωμένης καταβολής.

Επειδή  τα αναπηρικά αυτοκίνητα για τα Α. με. Α και τους συνοδούς τους δεν είναι είδος πολυτελείας, αλλά εργαλείο εξυπηρέτησης των αυξημένων αναγκών τους.

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Θα επανεξετάσει, αρχής γενομένης από το 2026, το ζήτημα της απαλλαγής ή της μειωμένης, αναλογικής καταβολής τελών κυκλοφορίας για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί ως αναπηρικά και υπερβαίνουν τα 1.650 κυβικά;
  2. Ποιες είναι οι πρωτοβουλίες σας για την συνολική αναμόρφωση του πλαισίου υποστήριξης της μετακίνησης των Α.με.Α.;

Η Ερωτώσα Βουλευτής

Βέττα Καλλιόπη

ΟΦΥΠΕΚΑ: Από τις 400 διασφαλισμένες θέσεις στην αποδόμηση και τις απολύσεις -Ερώτηση & ΑΚΕ 17 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του τομεάρχη Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Μίλτου Ζαμπάρα

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας κατέθεσαν 17 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με πρωτοβουλία του Βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας και Τομεάρχη Περιβάλλοντος & Ενέργειας της ΚΟ,, Μίλτου Ζαμπάρα, με αφορμή τις απολύσεις εργαζομένων του ΟΦΥΠΕΚΑ.

Μετά την κατάργηση των Φορέων Προστατευόμενων Περιοχών και την αντικατάστασή τους από τον ΟΦΥΠΕΚΑ, η κυβέρνηση της ΝΔ συνεχίζει με συνέπεια την υποβάθμιση του οργανισμού, καθώς και τις πολιτικές που πλήττουν άμεσα την προστασία του φυσικού περιβάλλοντος.

Πρόσφατα, με αφορμή τα αποτελέσματα του διαγωνισμού ΑΣΕΠ 1Κ/2025, η κυβέρνηση και το ΥΠΕΝ απολύουν εννέα έμπειρους εργαζόμενους που υπηρετούσαν επί δύο δεκαετίες τις προστατευόμενες περιοχές της χώρας. Πρόκειται για ειδικευμένο προσωπικό που έχει αναπτύξει τοπική, εξειδικευμένη και μη μεταβιβάσιμη γνώση του πεδίου, γνώση κρίσιμη για τη διατήρηση της βιοποικιλότητας και τη λειτουργική συνέχεια των περιοχών NATURA 2000.

Η απώλεια αυτών των εργαζομένων δεν αποτελεί απλώς κοινωνικό ζήτημα, συνιστά άμεσο επιχειρησιακό πλήγμα για την αποτελεσματικότητα του ΟΦΥΠΕΚΑ, καθώς το κενό εμπειρίας και τεχνογνωσίας δεν μπορεί να καλυφθεί ούτε γρήγορα ούτε χωρίς σοβαρό κόστος.

Υπενθυμίζεται ότι το 2019 ο ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ είχε διασφαλίσει πάνω από 400 θέσεις εργασίας στους τότε Φορείς, με ρητή πρόβλεψη για την αξιοποίηση και παραμονή των έμπειρων υπαλλήλων, ώστε να διασφαλίζεται η συνέχεια και η αποτελεσματικότητα του έργου. Πρόκειται για σχεδιασμό που προέτασσε την αξιοκρατία, τη συνέχεια και τη θεσμική σταθερότητα, όχι την απόρριψη πολύτιμης εμπειρίας.

Αντίθετα, από το 2020 η κυβέρνηση της ΝΔ αποφάσισε την κατάργηση των Φορέων και την σταδιακή απομάκρυνση του έμπειρου ανθρώπινου δυναμικού, οδηγώντας σήμερα σε μια πρωτοφανή αποδόμηση.

Η λειτουργία του ΟΦΥΠΕΚΑ στηρίζεται ουσιαστικά στη γνώση και την τεχνογνωσία υπαλλήλων με μακρά εμπειρία στο πεδίο. Η παραμονή τους στον Οργανισμό δεν είναι προαιρετική, είναι προϋπόθεση για την προστασία της φυσικής μας κληρονομιάς.

Αναλυτικά η Ερώτηση & ΑΚΕ:

ΕΡΩΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Προς τον κ. Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: «Από τις 400 διασφαλισμένες θέσεις που παραδόθηκαν το 2019, στην αποδόμηση του ΟΦΥΠΕΚΑ_ Απολύσεις και αδιαφάνεια»

Η ανακοίνωση των απολύσεων εργαζομένων του ΟΦΥΠΕΚΑ αποτελεί τη συνέχεια του εμπαιγμού των εργαζομένων των πρώην Φορέων Προστατευόμενων Περιοχών (ΦΔΠΠ) από την κυβέρνηση της ΝΔ 6,5 χρόνια τώρα και οδηγεί στην περαιτέρω υποβάθμιση των πολιτικών για το φυσικό περιβάλλον στην οποία η κυβέρνηση Μητσοτάκη αποδεικνύεται συνεπής.

Συγκεκριμένα, επίκειται η αποχώρηση εννέα (9) εργαζομένων με πολυετή – ακόμη και άνω των 15 ή 20 ετών – εμπειρία στη διαχείριση και προστασία των προστατευόμενων περιοχών NATURA 2000, έπειτα από τα αποτελέσματα της προκήρυξης 1Κ/2025 του ΑΣΕΠ. Επιπλέον, αναμένονται επιπρόσθετες απώλειες προσωπικού και άλλων ειδικοτήτων με την έκδοση των οριστικών αποτελεσμάτων στις υπόλοιπες κατηγορίες, γεγονός που εντείνει την ανησυχία για περαιτέρω αποδυνάμωση του Οργανισμού. Το προσωπικό αυτό έχει υπηρετήσει επί δύο δεκαετίες τις προστατευόμενες περιοχές, διαθέτοντας εξειδικευμένη, τοπική και μη μεταβιβάσιμη γνώση του πεδίου, η οποία αποτελεί βασικό πυλώνα της αποτελεσματικής διατήρησης της βιοποικιλότητας. Η απώλειά τους, δεν είναι μόνο κοινωνικό ζήτημα αλλά συνιστά άμεσο λειτουργικό πλήγμα για την επιχειρησιακή συνέχεια των περιοχών NATURA 2000, καθώς το κενό εμπειρίας δεν μπορεί να καλυφθεί σε σύντομο χρόνο.

Σημειώνεται ότι το νομικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο για πάνω από 400 θέσεις εργασίας στους πρώην ΦΔΠΠ, είχε ήδη εξασφαλιστεί το 2019 από την προηγούμενη κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Είχε προβλεφθεί η παραμονή και αξιοποίηση του υφιστάμενου, έμπειρου προσωπικού, ώστε να μη χαθεί η τεχνογνωσία και η συνέχεια λειτουργίας 20 ετών. Ο σχεδιασμός εκείνος διασφάλιζε την αξιοκρατία και τη συνέχεια, χωρίς να πετιέται η εμπειρία στον κάλαθο των αχρήστων.

Η κυβέρνηση από το 2020 με τον ν. 4685/2020 αποφάσισε συστηματικά να αποδομήσει τη λειτουργία των πολύ αποτελεσματικών ΦΔΠΠ καταργώντας τους και στη συνέχεια να οδηγηθεί στη σταδιακή απομάκρυνση του υφιστάμενου προσωπικού με αιφνιδιαστικές αποφάσεις. Ο σκοπός βέβαια πίσω από αυτή την πολιτική δεν είναι άλλος από την εξυπηρέτηση ημετέρων, καθώς ο ΟΦΥΠΕΚΑ έχει μετατραπεί σε όχημα απευθείας αναθέσεων για υπηρεσίες που μέχρι πρότινος εκτελούνταν από το υπάρχον προσωπικό.

Επειδή η προστασία της βιοποικιλότητας αποτελεί συνταγματική υποχρέωση του κράτους και πολιτική δέσμευση έναντι των ευρωπαϊκών οδηγιών,

Επειδή, η Πολιτεία οφείλει να εξασφαλίσει τη σταθερότητα και τη συνέχεια στη διαχείριση των προστατευόμενων περιοχών,

Επειδή, η χώρα τα τελευταία χρόνια βίωσε με τον πλέον καταστροφικό τρόπο το έλλειμμα προστασίας των προστατευόμενων περιοχών με τις φωτιές.

Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός:

1. Γιατί απολύονται εργαζόμενοι με 15-20 χρόνια εμπειρίας, τη στιγμή που το προσωπικό του ΟΦΥΠΕΚΑ είναι ήδη αριθμητικά ανεπαρκές για τη στοιχειώδη φύλαξη των προστατευόμενων περιοχών; Γιατί το επιτρέπει, ενώ υπήρχε ήδη λύση από το 2019 που παραδόθηκε;

2. Με ποιο σκεπτικό αντικαθίστανται άνθρωποι με καίρια γνώση πεδίου, η οποία δεν αποκτάται από ένα εγχειρίδιο, από προσωπικό δίχως εμπειρία σε εξειδικευμένες περιοχές;

3. Σκοπεύει να ανακαλέσει τις απολύσεις και να προχωρήσει σε ειδική ρύθμιση ώστε να διατηρηθεί η πολύτιμη εμπειρία και η συνέχεια της προστασίας των προστατευόμενων περιοχών;

4. Πόσες απευθείας αναθέσεις έχει υπογράψει από το 2022 έως σήμερα ο ΟΦΥΠΕΚΑ; Ποιο το συνολικό ύψος τους, σε ποια αντικείμενα και έργα και με ποια κριτήρια έγιναν αυτές;

Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων

Αιτούμαστε για την ενημέρωση της Βουλής και των πολιτών να υποβληθούν τα συγκεντρωτικά στοιχεία (πίνακας με αποφάσεις, κωδικοί έργων, κόστος) που αφορούν στις απευθείας αναθέσεις του ΟΦΥΠΕΚΑ από το 2022 έως σήμερα.

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Γεροβασίλη Όλγα

Δούρου Ρένα

Καραμέρος Γιώργος

Κασιμάτη Νίνα

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μαμουλάκης Χάρης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Ανεπαρκής εφαρμογή της Διμερούς Συμφωνίας Ελλάδας–Αιγύπτου για τη μετάκληση εποχικών εργατών γης στον πρωτογενή τομέα και ενημέρωση για το σύνολο των μετακλήσεων που έχουν υλοποιηθεί – Ερώτηση & ΑΚΕ με πρωτοβουλία του τομεάρχη Μετανάστευσης και Ασύλου της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργου Ψυχογιού

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.


Με πρωτοβουλία του τομεάρχη Μετανάστευσης και Ασύλου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Γιώργου Ψυχογιού, 12 βουλευτές κατέθεσαν Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων, σχετικά με την εφαρμογή του θεσμού των μετακλήσεων εποχικών εργατών, τόσο στο πλαίσιο, όσο και εκτός των διμερών συμφωνιών με Αίγυπτο και Μπαγκλαντές.

Αναλυτικά η Ερώτηση -ΑΚΕ

ΕΡΩΤΗΣΗ & Α.Κ.Ε.

Προς τον Υπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου

ΘΕΜΑ: Ανεπαρκής εφαρμογή της Διμερούς Συμφωνίας Ελλάδας–Αιγύπτου για τη μετάκληση εποχικών εργατών γης στον πρωτογενή τομέα και ενημέρωση για το σύνολο των μετακλήσεων που έχουν υλοποιηθεί.

Η Ελλάδα και η Αίγυπτος υπέγραψαν τον Νοέμβριο του 2022 διμερή συμφωνία για την απασχόληση έως 5.000 εποχικών εργατών γης στην ελληνική αγροτική οικονομία. Η συμφωνία κυρώθηκε από τη Βουλή τον Ιανουάριο του 2023 (Α7/17.01.2023) και το πρώτο έτος εφαρμογής της ορίστηκε ως πιλοτικό. Σύμφωνα με το άρθρο 3 της συμφωνίας, για το έτος 2024 προβλέφθηκε η μετάκληση 5.000 εργατών από την Αίγυπτο. Ωστόσο, μέχρι σήμερα η εφαρμογή της συμφωνίας αποδεικνύεται εξαιρετικά περιορισμένη. Σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες από το πεδίο, έχουν πραγματοποιηθεί ελάχιστες μετακλήσεις εργατών από την Αίγυπτο, δυνάμει της διμερούς, έναντι των 5.000 θέσεων που είχαν προβλεφθεί μόνο για το -πιλοτικό- 2024.

Η συμφωνία παρέμεινε ανενεργή για μεγάλο διάστημα μετά την κύρωσή της, λόγω τεχνικών δυσκολιών. Μόλις τον Ιούνιο του 2024 τέθηκε σε λειτουργία ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Μετανάστευσης για την υποβολή αιτήσεων από ενδιαφερόμενους εργοδότες. Ο τότε Υπουργός Μετανάστευσης κ. Δημήτρης Καιρίδης, μετά από επίσκεψή του στο Κάιρο, ανακοίνωσε την κατάρτιση ενός πρώτου καταλόγου 2.400 υποψηφίων εργατών και διαβεβαίωσε για τη βούληση άμεσης ενεργοποίησης της συμφωνίας. Παρ’ όλ’ αυτά, η πρόοδος υπήρξε περιορισμένη: μέχρι το καλοκαίρι του 2024 η συμφωνία ουσιαστικά δεν είχε αποδώσει αποτελέσματα, ενώ οι πρώτες μετακλήσεις μόλις ξεκίνησαν πιλοτικά εντός του 2024.

Τα εμπόδια στην εφαρμογή της συμφωνίας έχουν επισημανθεί τόσο από τους παραγωγούς όσο και από τα μέσα ενημέρωσης. Η γραφειοκρατία και οι πολύπλοκες διαδικασίες καθυστέρησαν σημαντικά την έλευση εργατών: χαρακτηριστικά, το 2023 εγκρίθηκαν περίπου 9.000 αιτήματα μετάκλησης εργατών γης αλλά τελικά μπόρεσαν να εργαστούν λιγότερα από 300 άτομα, λόγω των διοικητικών εμποδίων. Όπως μεταφέρουν αγρότες και κτηνοτρόφοι, «η διαδικασία από την αίτηση για μετάκληση εργάτη μέχρι εκείνος να φανεί στο χωράφι είναι τόσο δαιδαλώδης που χάνεται στον δρόμο και στη χαρτούρα». Επίσης, διαπιστώνεται ελλιπής ενημέρωση και συμμετοχή των εργοδοτών: ακόμη και μετά την έναρξη της πλατφόρμας, η ανταπόκριση ήταν χαμηλή, γεγονός που ανάγκασε την Εθνική Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών (ΕΘΕΑΣ), η οποία έχει εξουσιοδοτηθεί να συνδράμει στην υλοποίηση της συμφωνίας, να απευθύνει εκ νέου κάλεσμα σε συνεταιρισμούς και αγρότες (Οκτώβριος 2025) να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για εργάτες γης από την Αίγυπτο. Η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα και η χρήση της από τους αγρότες φαίνεται να απαιτούν πρόσθετη υποστήριξη, ώστε να ξεπεραστούν πρακτικά προβλήματα και άγνοια της διαδικασίας.

Σημαντική παράμετρο αποτελεί το ισχύον νομικό πλαίσιο περί εποχικής απασχόλησης. Η διμερής συμφωνία περιορίζει ρητά το καθεστώς των εργατών σε προσωρινή διαμονή και εργασία, χωρίς δικαίωμα οικογενειακής επανένωσης και με υποχρέωση εξόδου από την χώρα για 3 μήνες, ενώ θα αρκούσε η απαγόρευση εργασίας για το διάστημα αυτό, χωρίς να αλλοιώνεται το πνεύμα της Οδηγίας.

Επιπλέον, στο άρθρο 10 της Συμφωνίας ορίζεται ότι ο χρόνος παραμονής των Αιγυπτίων εποχικών εργατών δεν προσμετράται για τη χορήγηση άδειας διαμονής. Δηλαδή, ακόμη και αν ένας εργαζόμενος προσέρχεται νόμιμα για διαδοχικά έτη, η παρουσία του δεν τον φέρνει πιο κοντά σε καθεστώς μόνιμης διαμονής. Πρέπει, δε, να μεσολαβεί τρίμηνο διάστημα εκτός Ελλάδας μεταξύ διαδοχικών συμβάσεων, αποκόπτοντας τη συνέχεια της διαμονής.

Με τον νέο Κώδικα Μετανάστευσης (Ν.5038/2023) εισήχθη η δυνατότητα χορήγησης πενταετούς άδειας εποχικής εργασίας, με πολλαπλές εισόδους, ώστε να απλουστευθεί η διαδικασία και να μην απαιτείται κάθε χρόνο νέα θεώρηση. Όπως επισημαίνει και η ΕΘΕΑΣ, αυτή η πρόβλεψη μπορεί να απαλλάξει εργοδότες και εργαζόμενους από την ετήσια επανάληψη της αίτησης βίζας. Παρά ταύτα, δεν υπάρχει ακόμα πρόβλεψη για το τι συμβαίνει μετά την ολοκλήρωση μιας τέτοιας πενταετούς περιόδου συνεχών εποχικών απασχολήσεων. Δεδομένου ότι πολλοί από τους εποχικούς εργάτες καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες στην αγροτική παραγωγή και δημιουργούν δεσμούς με την τοπική κοινωνία, κρίνεται απαραίτητο να εξεταστεί η μετατροπή του καθεστώτος τους σε πιο σταθερό. Συγκεκριμένα, προτείνεται η θεσμοθέτηση δυνατότητας ώστε ένας εποχικός εργάτης γης που έχει προσέλθει και εργαστεί επί 5 διαδοχικά έτη στην Ελλάδα, να μπορεί να αιτηθεί άδεια διαμονής μακρύτερης διάρκειας. Αυτό, αφενός θα αποτελέσει κίνητρο για νόμιμη επανειλημμένη εργασία και, αφετέρου, θα προσφέρει λύση στο διαρκές έλλειμμα εργατικών χεριών στον πρωτογενή τομέα.

Επισημαίνεται ότι και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου έχει αναγνωρίσει την ανάγκη επιτάχυνσης και απλούστευσης των μετακλήσεων. Σε ομιλία του (Απρίλιος 2024) ο τότε Υπουργός Μετανάστευσης σημείωσε πως σχεδιάζεται η επέκταση της διάρκειας των αδειών παραμονής από 3 σε 5 χρόνια, καθώς και νομοθετικές αλλαγές για ταχύτερη και με λιγότερη γραφειοκρατία διαδικασία μετάκλησης εργατών. Επιπλέον, σε συνεδρίαση της Μεικτής Επιτροπής Ελλάδας–Αιγύπτου (Σεπτέμβριος 2025), αποφασίστηκε η αιγυπτιακή πλευρά να παρέχει αριθμό υποψήφιων εργατών άνω των 5.000 για να καλυφθούν οι ανάγκες, ενώ η ελληνική πλευρά δεσμεύτηκε για ταχεία έκδοση θεωρήσεων (εντός 30 ημερών) και στενή συνεργασία με την ΕΘΕΑΣ για την αξιοποίηση όλης της διαθέσιμης «δεξαμενής».

Πέραν των ζητημάτων που εντοπίζονται, ειδικά στη συμφωνία με την Αίγυπτο, το πρόβλημα των μετακλήσεων εποχικών εργατών στην Ελλάδα είναι ευρύτερο και αφορά όλες τις αντίστοιχες συμφωνίες με τρίτες χώρες, κυρίως με το Μπαγκλαντές και την Αίγυπτο. Οι συμφωνίες αυτές παρουσιάζουν κοινά χαρακτηριστικά δυσκολιών, καθώς καθυστερήσεις, ελλιπής καθοδήγηση, και γραφειοκρατικά εμπόδια παρατηρούνται οριζόντια σε όλες τις περιπτώσεις. Η απουσία κεντρικού, διαφανούς και λειτουργικού συστήματος ελέγχου της πορείας των μετακλήσεων καθιστά δυσχερή την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των επιμέρους συμφωνιών αλλά και της συνολικής μεταναστευτικής στρατηγικής στον τομέα της εποχικής απασχόλησης.

Επιπλέον, η διαθεσιμότητα αξιόπιστων και επικαιροποιημένων στοιχείων για τις μετακλήσεις εργατών στην Ελλάδα είναι περιορισμένη. Τα δεδομένα που υπάρχουν, όπως οι ετήσιες ΚΥΑ που ορίζουν τον αριθμό διαθέσιμων θέσεων ανά Περιφέρεια καθώς και στατιστικά στοιχεία από το Υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου, είναι κατακερματισμένα, συχνά παρωχημένα και δεν καλύπτουν επαρκώς κρίσιμες διαστάσεις, όπως τον πραγματικό αριθμό αφίξεων ή την αντιστοιχία εγκεκριμένων μετακλήσεων με θέσεις που καλύφθηκαν στην πράξη. Η αποσπασματικότητα των στοιχείων αυτών δεν επιτρέπει την ορθή παρακολούθηση των ροών, ούτε τη διαμόρφωση τεκμηριωμένων πολιτικών και παρεμβάσεων από τη Διοίκηση.

Επειδή, τα παραπάνω καταδεικνύουν τη βούληση βελτίωσης, όμως μέχρι στιγμής οι αριθμοί συμμετοχής στο πρόγραμμα, σύμφωνα με πληροφορίες, υπολείπονται δραματικά των αρχικών προσδοκιών,

Επειδή, η κατάθεση των στοιχείων και εγγράφων που αναφέρεται παρακάτω κρίνεται απαραίτητη για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της συμφωνίας και τον κοινοβουλευτικό έλεγχο επί της μεταναστευτικής πολιτικής στον τομέα της νόμιμης εργασιακής κινητικότητας,

Επειδή, η ελληνική αγροτική οικονομία αντιμετωπίζει οξύ πρόβλημα έλλειψης εργατικών χεριών, και η ορθή υλοποίηση της συμφωνίας με την Αίγυπτο –όπως και ανάλογων συμφωνιών με άλλες τρίτες χώρες – είναι κρίσιμη για την κάλυψη των αναγκών, υπό συνθήκες νομιμότητας και διαφάνειας.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Πόσες αιτήσεις μετάκλησης εργατών γης από την Αίγυπτο έχουν υποβληθεί μέχρι σήμερα στο πλαίσιο της διμερούς συμφωνίας (αναλυτικά ανά έτος για το 2023, το 2024 και το 2025); Πόσες εξ αυτών εγκρίθηκαν και πόσες απορρίφθηκαν από τις αρμόδιες αρχές, και με ποια αντίστοιχα αποτελέσματα όσον αφορά στον πραγματικό αριθμό εργατών που τελικά εισήλθαν και εργάστηκαν στην Ελλάδα;
  2. Ποια είναι τα κύρια αίτια απόρριψης ή μη ολοκλήρωσης των αιτήσεων μετάκλησης στο πλαίσιο της συμφωνίας; Εντοπίζονται συγκεκριμένα διοικητικά ή τεχνικά ζητήματα (π.χ. ελλιπή δικαιολογητικά, καθυστερήσεις σε ελληνικές ή αιγυπτιακές αρχές, αδυναμία των εργοδοτών να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της πλατφόρμας κ.ο.κ.) που εμποδίζουν την ομαλή υλοποίηση του προγράμματος; Έχουν ληφθεί μέτρα για την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων, όπως η απλούστευση διαδικασιών ή η καλύτερη ενημέρωση/υποστήριξη των ενδιαφερόμενων εργοδοτών;
  3. Προτίθεται το Υπουργείο να εξετάσει την τροποποίηση του πλαισίου έτσι ώστε, μετά από πέντε διαδοχικά έτη νόμιμης εποχικής εργασίας στην Ελλάδα, οι εν λόγω εργαζόμενοι να μπορούν να μεταπηδήσουν σε καθεστώς πιο μόνιμης διαμονής (π.χ. μέσω ειδικής άδειας διαμονής ή μέσω υπαγωγής τους σε υπάρχουσα κατηγορία του μεταναστευτικού νόμου); Εάν ναι, σε ποιες ενέργειες θα προβεί και με τι χρονοδιάγραμμα; Αν όχι, ποιοι είναι οι λόγοι που αποτρέπουν μια τέτοια ρύθμιση, δεδομένων των αναγκών της οικονομίας σε ανθρώπινο δυναμικό;
  4. Πώς αξιολογεί η ηγεσία του Υπουργείου την πορεία υλοποίησης της συμφωνίας μέχρι σήμερα; Ποιοι ποσοτικοί στόχοι τίθενται για το 2024 και 2025 ως προς τον αριθμό των Αιγύπτιων εποχικών εργατών που θα φτάσουν στη χώρα μέσω του προγράμματος; Υπάρχει πρόβλεψη για επέκταση της συνεργασίας με την Αίγυπτο και σε άλλους τομείς (π.χ. τουρισμός, κατασκευές), όπως έχει αναφερθεί παλαιότερα, και με ποιους όρους;

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Επιπλέον, με την παρούσα αιτούμαστε την κατάθεση εγγράφων που θα συμβάλουν στην πλήρη ενημέρωση της Βουλής σχετικά με την υλοποίηση της συμφωνίας:

  • Αναλυτικά στοιχεία (επίσημοι πίνακες ή αναφορές) για τα έτη 2023, 2024 και 2025 σχετικά με τον αριθμό των αιτήσεων μετάκλησης εποχικών εργατών γης στο πλαίσιο των διμερών συμφωνιών με την Αίγυπτο και το Μπαγκλαντές που: (α) υποβλήθηκαν από εργοδότες, (β) εγκρίθηκαν από τις αρμόδιες υπηρεσίες, και (γ) απορρίφθηκαν – μαζί με στοιχεία, εφόσον υπάρχουν, για τους λόγους απόρριψης των αιτήσεων (π.χ. ανεπαρκή δικαιολογητικά, υπέρβαση διαθέσιμων θέσεων, μη προσέλευση εργαζομένου κλπ.). Τα στοιχεία να δοθούν τόσο σε σύνολο επικράτειας όσο και ανά Περιφέρεια, εάν τηρούνται σχετικές πληροφορίες στις αποκεντρωμένες διοικήσεις.
  • Κάθε διαθέσιμο τεχνικό ή διοικητικό έγγραφο που αφορά στην ανάπτυξη, λειτουργία και διαχείριση της ηλεκτρονικής πλατφόρμας υποβολής αιτήσεων μετάκλησης στο πλαίσιο της συμφωνίας Ελλάδας-Αιγύπτου και Ελλάδας-Μπαγλαντές. Ενδεικτικά: προδιαγραφές ή εγχειρίδια της πλατφόρμας, τυχόν αναφορές προβλημάτων λειτουργίας ή βελτιώσεων, εγκυκλίους ή οδηγίες προς τις συναρμόδιες υπηρεσίες (υπηρεσίες μιας στάσης, προξενικές αρχές κ.ά.) σχετικά με τη διεκπεραίωση των αιτήσεων μέσω της πλατφόρμας.
  • Την κατάθεση διαχρονικών στοιχείων που αφορούν στο σύνολο των μετακλήσεων εποχικών εργατών στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως εθνικότητας πέραν του πλαισίου των διμερών συμφωνιών, για τα τελευταία πέντε (5) έτη. Συγκεκριμένα, ζητούνται στοιχεία ανά έτος για: τον αριθμό αιτήσεων, εγκρίσεων, πραγματικών αφίξεων και απορρίψεων με ανάλυση ανά εθνικότητα και ειδικότητα εργατών, ποσοστά κάλυψης των αναγκών σε σχέση με τις προβλέψεις των Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων (ΚΥΑ) καθώς και οι κύριοι λόγοι απόρριψης αιτήσεων.
  • Ειδικά ως προς τις ΚΥΑ που τακτοποιούν τον καταμερισμό των θέσεων ανά Περιφέρεια και Π.Ε., ζητείται να διευκρινιστεί εάν αυτές σχεδιάζονται βάσει τεκμηριωμένων δεδομένων αναγκών, και να κατατεθούν οι σχετικές μελέτες, εισηγήσεις ή τεχνικά δελτία που τις στηρίζουν.

Παρακαλείται επομένως ο κ. Υπουργός να απαντήσει στα ανωτέρω ερωτήματα και να προσκομίσει τα αιτηθέντα στοιχεία, προκειμένου η Βουλή να ενημερωθεί πλήρως και αναλυτικά και να συμβάλει στη διαμόρφωση λύσεων όπου απαιτείται.

Οι Ερωτώντες/ώσες και Αιτούντες/ούσες Βουλευτές/ριες

Ψυχογιός Γιώργος

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Ακρίτα Ελένη (Έλενα)

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Γ. Ψυχογιός: Στο μπλόκο του Κιάτου, μαζί με τους παραγωγούς και τα δίκαια αιτήματά τους!

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

Ο βουλευτής Κορινθίας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Γιώργος Ψυχογιός, βρέθηκε με αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στο μπλόκο αγροτών και κτηνοτρόφων στο Κιάτο, εκφράζοντας την αμέριστη στήριξη στον δίκαιο αγώνα τους.

Όπως τόνισε, οι παραγωγοί παλεύουν για την ίδια τους την επιβίωση, σε συνθήκες όπου το κόστος παραγωγής έχει εκτοξευθεί, οι τιμές από το χωράφι μέχρι το ράφι πολλαπλασιάζονται, οι εισαγωγές και οι «ελληνοποιήσεις» πιέζουν ασφυκτικά, το Μέτρο 23 «πετσοκόβεται» και οι αποζημιώσεις του ΕΛΓΑ παραμένουν απλήρωτες. Την ίδια στιγμή, το σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ παραμένει ανοιχτό, με εκατομμύρια ευρώ να λείπουν και χωρίς να έχει επιστραφεί ούτε ένα ευρώ από τα κλεμμένα.

Ο Γιώργος Ψυχογιός επεσήμανε ότι η ύπαιθρος ερημώνει και χιλιάδες αγρότες και κτηνοτρόφοι εγκαταλείπουν τη γη τους, ενώ κρίσιμα έργα υποδομής, όπως το Φράγμα του Ασωπού, παραμένουν στα χαρτιά.

Ο βουλευτής υπογράμμισε πως «ο αγώνας των παραγωγών είναι αγώνας για όλη την κοινωνία», επισημαίνοντας ότι τα αιτήματά τους είναι απολύτως δίκαια και αφορούν το μέλλον του πρωτογενούς τομέα και της Κορινθίας.

Τέλος, ανακοίνωσε ότι τη Δευτέρα θα θέσει όλα τα ζητήματα ένα προς ένα στον Υπουργό, μέσω Επίκαιρης Ερώτησης στη Βουλή, συνεχίζοντας – όπως έκανε όλα τα προηγούμενα χρόνια – να υπερασπίζεται έμπρακτα τα δικαιώματα και τις ανάγκες των παραγωγών του Νομού.

Δείτε τη δήλωση του Γιώργου Ψυχογιού στο παρακάτω link:

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «Συνεχείς αυξήσεις στα διόδια, διαδοχικές επιβαρύνσεις στους πολίτες και κυβερνητική αδράνεια απέναντι στους παραχωρησιούχους»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

Θέμα: «Συνεχείς αυξήσεις στα διόδια, διαδοχικές επιβαρύνσεις στους πολίτες και κυβερνητική αδράνεια απέναντι στους παραχωρησιούχους».

Τις τελευταίες ημέρες, οι παραχωρησιούχοι των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων της χώρας ανακοίνωσαν νέες αυξήσεις στα διόδια, οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2026.

Η ανακοίνωση αυτή δεν πέφτει σαν κεραυνός εν αιθρία αλλά εντάσσεται σε μια αλληλουχία συνεχών και σωρευτικών επιβαρύνσεων που έχουν ξεκινήσει από το 2023 και θα ολοκληρωθούν το 2026, αποτέλεσμα ενός πλέγματος τιμαριθμικών αναπροσαρμογών και μετατιθέμενων αυξήσεων που, τελικώς, φορτώνονται στους πολίτες.

Το 2023, όπως είναι γνωστό, οι παραχωρησιούχοι δικαιούνταν, βάσει των συμβάσεων, αύξηση της τάξης του 12%. Η τότε κυβέρνηση, εν μέσω προεκλογικών πιέσεων, επέλεξε να αναστείλει την εφαρμογή της και την ίδια στιγμή συμφώνησε να επιμεριστεί η αύξηση αυτή σε τρεις δόσεις, ώστε να εισπραχθεί πλήρως από τους πολίτες μέσα στα έτη 2024, 2025 και 2026.

Το αποτέλεσμα ήταν το 2024 να επιβληθεί αύξηση 7,6%, για το 2025 να έχει κιόλας ανακοινωθεί νέα αύξηση 4,9% και το 2026 να αναμένεται η ολοκλήρωση της είσπραξης του υπολοίπου της «παγωμένης» αναπροσαρμογής του 2023, μαζί με τη νέα τιμαριθμική αναπροσαρμογή που προβλέπεται κάθε Σεπτέμβριο.

Με άλλα λόγια, οι πολίτες δεν επιβαρύνονται από ένα μεμονωμένο ποσοστό αύξησης, αλλά υφίστανται μια διαρκή, πολυετή άνοδο στο κόστος μετακίνησης, όπου κάθε νέα χρονιά προστίθεται πάνω στην προηγούμενη.

Ακόμη σοβαρότερο είναι ότι οι αυξήσεις αυτές συνοδεύονται και από νέους σταθμούς διοδίων – χαρακτηριστικότερο παράδειγμα ο νέος σταθμός της Ολυμπίας Οδού στην έξοδο της Πάτρας – που δεν αποτελούν αναπροσαρμογή, αλλά νέα χρέωση και μάλιστα σε έναν ήδη υπερτιμημένο άξονα.

Τα αποτελέσματα της κυβερνητικής πολιτικής είναι σήμερα ορατά σε όλους. Η διαδρομή Αθήνα–Πύργος ανεβαίνει από 15,40 ευρώ στα 19,50 ευρώ, η Αθήνα–Θεσσαλονίκη ξεπερνά τα 35 ευρώ, και αντίστοιχες αυξήσεις καταγράφονται σε όλους τους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους.

Το κόστος αυτό επηρεάζει την καθημερινότητα εργαζομένων, επισκεπτών, επαγγελματιών και μεταφορέων, με άμεση επίπτωση στο κόστος ζωής, στη μεταφορά αγαθών και στη λειτουργία των περιφερειακών οικονομιών.

Οι νέες αυξήσεις διοδίων, όπως και οι προηγούμενες, είναι απόρροια των συμφωνιών της κυβέρνησης με τους παραχωρησιούχους, με τους πολίτες να είναι αυτοί που καλούνται να καλύψουν πλήρως και από την τσέπη τους τις αυξήσεις του 2023, μαζί με τη συνεχή τιμαριθμική αναπροσαρμογή.

Οι αυξήσεις έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία τα ελληνικά νοικοκυριά δοκιμάζονται από τη συνεχή άνοδο του κόστους ζωής. Η ακρίβεια στην ενέργεια, στα καύσιμα, στα τρόφιμα και στις βασικές υπηρεσίες έχει περιορίσει δραματικά το διαθέσιμο εισόδημα, ενώ η αύξηση του κόστους μετακίνησης λειτουργεί πολλαπλασιαστικά στην καθημερινή οικονομική πίεση.

Σε πολλές περιφερειακές περιοχές, όπου η μετακίνηση μέσω αυτοκινητοδρόμων είναι ουσιαστικά υποχρεωτική, οι διαδοχικές ανατιμήσεις στα διόδια συνιστούν βάρος που επιτείνει τις ανισότητες και υπονομεύει την κοινωνική συνοχή.

Η ευκολία με την οποία το Υπουργείο αποδέχεται και υλοποιεί τις αποφάσεις των παραχωρησιούχων, χωρίς καμία αντίστοιχη μέριμνα για τους πολίτες, γεννά εύλογα ερωτήματα για το ποιου τα συμφέροντα τελικά υπηρετούνται.

Την ίδια στιγμή, ο τομέας των παραχωρήσεων συγκεντρώνεται πλέον σε λίγους ισχυρούς ομίλους, γεγονός που περιορίζει τον ανταγωνισμό και αυξάνει την εξάρτηση του Δημοσίου από τους παραχωρησιούχους.

Αυτό καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη για ενεργή και ουσιαστική εποπτεία, επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, όπου αυτό είναι εφικτό και κυρίως για πολιτική βούληση που να προασπίζει το δημόσιο συμφέρον.

Επειδή, οι πολίτες έχουν δικαίωμα σε προσιτές και ποιοτικές μεταφορές,

Επειδή, η συνεχής μετακύλιση των αυξήσεων στους χρήστες των αυτοκινητροδρόμων υπονομεύει την κοινωνική συνοχή και τη βιώσιμη περιφερειακή ανάπτυξη,

Επειδή, η κυβέρνηση κατά τις διαπραγματεύσεις με τους παραχωρησιούχους όφειλε να μεριμνά πρωτίστως για την προστασία των οικονομικών συμφερόντων των πολιτών,

Επειδή, η λειτουργία των παραχωρήσεων δεν μπορεί να λειτουργεί ως μηχανισμός εγγυημένης κερδοφορίας για τους ομίλους, χωρίς ισόρροπη πρόβλεψη για τους χρήστες.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Ποια είναι η αναλυτική κατανομή των αυξήσεων που θα εφαρμοστούν από 1/1/2026 ανά κατηγορία οχήματος και ανά αυτοκινητόδρομο; Ποιο μέρος της αύξησης αφορά στην τιμαριθμική αναπροσαρμογή και ποιο το υπόλοιπο της μεταφερόμενης προσαύξησης του 2023;
  2. Για ποιον λόγο επιλέχθηκε η σταδιακή επιβολή της αύξησης του 2023 σε τρία έτη; Υπήρξε μελέτη κοινωνικών επιπτώσεων;
  3. Ποιες πρωτοβουλίες έχει λάβει το Υπουργείο για την επανεξέταση κρίσιμων όρων των συμβάσεων παραχώρησης, όπως:
  4. ο τρόπος υπολογισμού και οι ανώτατες τιμές της ετήσιας αναπροσαρμογής,
  5. η δυνατότητα αναστολής ή περιορισμού νέων σταθμών διοδίων,
  6. η εφαρμογή ειδικών ρυθμίσεων για συχνούς χρήστες, εργαζόμενους και κατοίκους όμορων περιοχών;
  1. Πώς σκοπεύει η κυβέρνηση να προστατεύσει τη μεταφορική δραστηριότητα, την περιφερειακή συνοχή και την καθημερινότητα των πολιτών από τη συνεχή και σωρευτική άνοδο του κόστους μετακίνησης;
  2. Προτίθεται να εκπονήσει επικαιροποιημένη μελέτη για τις επιπτώσεις των διαδοχικών αυξήσεων στα διόδια στην οικονομία, στον τουρισμό και στις μεταφορές;
  3. Με δεδομένη τη συγκέντρωση του τομέα των παραχωρήσεων σε περιορισμένο αριθμό ομίλων, ποια μέτρα προτίθεται να λάβει για την ενίσχυση του δημόσιου ελέγχου, της διαφάνειας και της ανταποδοτικότητας των διοδίων;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μίλτος

Μπάρκας Κώστας

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παναγιωτόπουλους Ανδρέας

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

Γ. Καραμέρος: «Σοβαρά προβλήματα από την χωροθέτηση και λειτουργία τριών Data Centers στα Σπάτα για τους κατοίκους της περιοχής»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Γ. Καραμέρος: «Σοβαρά προβλήματα από την χωροθέτηση και λειτουργία τριών Data Centers στα Σπάτα για τους κατοίκους της περιοχής»

Ερώτηση & ΑΚΕ προς τον υπουργό Περιβάλλοντος & Ενέργειας

Ο Βουλευτής Ανατολικής Αττικής του ΣΥΡΙΖΑ Π.Σ., Γιώργος Καραμέρος έπειτα από επίσκεψή του στον οικισμό της Χριστούπολης Σπάτων μετέφερε στη Βουλή τις μεγάλες ανησυχίες και επισημάνσεις των κατοίκων για την εγκατάσταση και λειτουργία τριών μεγάλων Data Centers σε πολύ μικρή απόσταση από τον οικισμό χωρίς να έχουν ληφθεί υπόψιν οι σωρευτικές επιπτώσεις στο περιβάλλον αλλά και την καθημερινότητα των πολιτών από την ταυτόχρονη λειτουργία τους.

Ο κ. Καραμέρος επισκέφθηκε τον οικισμό της Χριστούπολης όπου και ενημερώθηκε αναλυτικά από την Επιτροπή Κατοίκων για τα προβλήματα που ήδη δημιουργούνται από την εξέλιξη των έργων, καθώς και για τις παραλείψεις και ασάφειες που έχουν καταγγελθεί στις αρμόδιες αρχές. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης διαπίστωσε την εξαιρετικά μικρή απόσταση στην οποία χωροθετούνται τα Data Centers σε σχέση με τα σπίτια του οικισμού.

Στην κοινοβουλευτική του ερώτηση προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας ο Βουλευτής, την οποία συνυπογράφει ο αρμόδιος τομεάρχης, Μ. Ζαμπάρας επισημαίνει ότι:

  • Κατασκευάζονται τρία Data Centers ισχύος από 12,5 έως 80 MW, σε άμεση γειτνίαση με κατοικίες.
  • Έχουν υποβληθεί καταγγελίες των κατοίκων για παραλείψεις στις Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, μη τήρηση των νόμιμων ορίων θορύβου και μεταβολές στην οικοδομική άδεια.
  • Το μεγαλύτερο Data Center των 80 MW εγκρίθηκε με όριο θορύβου 65 dB, όριο που επιτρέπεται μόνο σε βιομηχανικές περιοχές – κάτι που δεν ισχύει για τα Σπάτα.
  • Δεν υπάρχει κάποια μελέτη για τις σωρευτικές επιπτώσεις από την ταυτόχρονη λειτουργία και των τριών Data Centers στην ίδια περιοχή, ούτε λαμβάνονται υπόψιν τα δεδομένα α) του υψηλού θορύβου β) του υδατικού στρες της Ανατολικής Αττικής, γ) των κινδύνων πυρκαγιάς, δ) της επιβάρυνσης του τοπικού δικτύου ενέργειας και γ) της ακτινοβολίας.

Όπως δήλωσε ο κ. Καραμέρος από την Χριστούπολη Σπάτων:

«Τα Data Centers εξαγγέλθηκαν «πανηγυρικά» από την Κυβέρνηση, κατασκευάζονται, αλλά κάποιοι θα τα ζουν μέρα-νύχτα στο αυτί τους, καθώς χωροθετούνται σε απόσταση αναπνοής από τα σπίτια του οικισμού της Χριστούπολης Σπάτων, χωρίς  μελέτη για την συνολική επιβάρυνση της περιοχής από την ταυτόχρονη λειτουργία και των τριών Data Centers. Ο υψηλός θόρυβος που θα φτάνει μέχρι και τα 65db, το υψηλό θερμικό φορτίο σε μια «κόκκινη» περιοχή κατά την αντιπυρική περίοδο, η υψηλή κατανάλωση ενέργειας που θα επιβαρύνει το τοπικό δίκτυο όταν ένα Data Center χρειάζεται 142GW ανά έτος για να λειτουργήσει και ολόκληρος ο Δήμος Σπάτων – Αρτέμιδας χρειάζεται 118GW είναι μερικά μόνο από τα ζητήματα που θα πρέπει να αξιολογηθούν.

Στην Κεντρική Ευρώπη αποφεύγουν τις κατοικημένες περιοχές, στα Σπάτα οι κάτοικοι καταγγέλλουν παρατυπίες και μεθοδεύσεις στις διαδικασίες αδειοδότησης. Με κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, μεταφέρουμε τα αιτήματα και τις ανησυχίες των κατοίκων της Χριστούπολης Σπάτων, στη Βουλή».

Τα ερωτήματα προς το Υπουργείο

Μεταξύ άλλων, ο βουλευτής ζητά να διευκρινιστεί:

1. Αν έχουν διενεργηθεί αυτοψίες από τις αρμόδιες αρχές για το Data Center των 12,5 MW και αν επιβεβαιώνονται οι καταγγελίες περί εργασιών που αποκλίνουν από την εγκεκριμένη άδεια.

2. Αν η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του μεγαλύτερου Data Center λαμβάνει υπόψη τη συγκέντρωση τριών εγκαταστάσεων δίπλα στην κατοικημένη περιοχή και τα σημερινά δεδομένα υδατικού στρες.

3. Αν υπάρχει ειδικό σχέδιο αντιμετώπισης κινδύνου πυρκαγιάς, δεδομένης της φύσης των εγκαταστάσεων και της γεωγραφικής επικινδυνότητας της περιοχής.

Ο κ. Καραμέρος επισημαίνει μάλιστα νέα διεθνή πρότυπα που αναδεικνύουν πως τα Data Centers απαιτούν τεράστιες ποσότητες νερού και ενέργειας, παράγουν υψηλά επίπεδα θορύβου και ενδέχεται να επιβαρύνουν σημαντικά το περιβάλλον και την καθημερινότητα των κατοίκων και ως εκ τούτου χωροθετούνται σε μεγάλες αποστάσεις από κατοικημένες περιοχές.

«Τα Data Centers μπορούν να αποτελέσουν μοχλό ανάπτυξης, αλλά μόνο όταν χωροθετούνται με ασφάλεια και σύμφωνα με τη νομοθεσία. Στη Χριστούπολη βλέπουμε μια σειρά από σοβαρές παρατυπίες και παραλείψεις και μια τοπική κοινωνία που αγωνιά για το μέλλον. Ζητούμε διαφάνεια, έλεγχο και κυρίως σεβασμό στην καθημερινότητα και την υγεία των κατοίκων» δήλωσε ο κ. Καραμέρος επισημαίνοντας πως θα βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με τους κατοίκους της περιοχής.

Επισυνάπτεται η Ερώτηση

2025-12-05 Καραμέρος Σοβαρά προβλήματα από την χωροθέτηση και λειτουργία τριών Data Centers στα Σπάτα για τους κατοίκους της περιοχήςΛήψη

  Χ. Γιαννούλης: «Η κυβέρνηση Μητσοτάκη κατέβασε τους αγρότες στα μπλόκα»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Δηλώσεις – Συνεντεύξεις – Συναντήσεις.

«Αυτό που συμβαίνει με τις φετινές κινητοποιήσεις έχει ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό. Δεν έχουν ξανασυναντηθεί ξανά στα μπλόκα τόσοι πολλοί πολίτες από τόσους διαφορετικούς  επαγγελματικούς κλάδους. Όλη η Ελλάδα είναι ένα καζάνι που βράζει και έχει ένα κοινό παρονομαστή. Δόθηκαν δεσμεύσεις οι οποίες μετατράπηκαν σε εξαπάτηση. Η κυβέρνηση Μητσοτάκη είναι αυτή που υποχρέωσε τους αγρότες να κατέβουν στα μπλόκα». Αυτό τόνισε μεταξύ άλλων στον Alpha 989, ο βουλευτής Α Θεσσαλονίκης και κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Χρήστος Γιαννούλης.

«Χιλιάδες αγρότες αυτή τη στιγμή δεν έχουν χρήματα ούτε για τα στοιχειώδη. Δεν βγήκαν με τα τρακτέρ στους δρόμους για να κάνουν επαναστατική γυμναστική.

Πρέπει επιτέλους να συζητήσουμε και για την Κοινή Αγροτική Πολιτική, για την αποτροπή αυτού που διαφαίνεται και με την ανοχή της κυβέρνησης.

Να οδηγηθούμε δηλαδή σε ένα μοντέλο μεγαλο-κτηνοτρόφων,  μεγάλο-γαιοκτημόνων,  μεγάλο-παραγωγών και δεν ακουμπάμε τους μεσάζοντες»

Ολόκληρο το απόσπασμα στο 

Μαρίνα Κοντοτόλη: Έντονη διαμαρτυρία του Δήμου Τρικκαίων για την έλλειψη χρηματοδότησης και την εγκατάλειψη των σχολικών κτιρίων από την κυβέρνηση

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Κατατεθείσα Αναφορά

Η Βουλευτής Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Μαρίνα Κοντοτόλη, καταθέτει ως αναφορά προς τον Υπουργό Εσωτερικών και τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών το Ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Τρικκαίων σχετικά με την επικίνδυνη κατάσταση πολλών σχολικών κτιρίων του Δήμου.

Η κ. Κοντοτόλη καλεί τους αρμόδιους Υπουργούς να απαντήσουν πώς θα διασφαλιστεί η ασφάλεια μαθητών και εκπαιδευτικών, δεδομένου ότι μεγάλο μέρος των 118 σχολικών μονάδων παρουσιάζει σοβαρές φθορές, οι οποίες επιδεινώθηκαν από τη θεομηνία Daniel και τους πρόσφατους σεισμούς. Παράλληλα ζητά διευκρινίσεις για το πώς θα ενισχυθούν οι Τεχνικές Υπηρεσίες και η χρηματοδότηση, αφού οι υπάρχοντες πόροι καλύπτουν μόνο βασικές ανάγκες.

Το Δημοτικό Συμβούλιο Τρικκαίων αιτείται αύξηση της χρηματοδότησης, έκτακτη ενίσχυση για αποκαταστάσεις, εθνικό πρόγραμμα ανακατασκευής παλαιών σχολείων και απλοποίηση των διαδικασιών για άμεσες παρεμβάσεις.

Ακολουθεί ολόκληρη η Αναφορά

Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων

Α Ν Α Φ Ο Ρ Α

Για:

1.      Τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

2.      τον κ. Υπουργό Εσωτερικών

Θέμα: «Κρούει των κώδωνα επικινδυνότητας των σχολικών κτιρίων ο Δήμος Τρικκαίων».

Η Βουλευτής Τρικάλων του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Μαρίνα Κοντοτόλη, καταθέτει ως Αναφορά προς τους Υπουργούς Εσωτερικών και Υποδομών και Μεταφορών  το Ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Τρικκαίων, με το οποίο εκφράζεται η έντονη ανησυχία και αγωνία για την κατάσταση των σχολικών μονάδων της περιοχής και την αδυναμία του Δήμου να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες ανάγκες συντήρησης και ασφάλειάς τους.

Στο Ψήφισμα επισημαίνεται ότι από τις 118 σχολικές μονάδες του Δήμου Τρικκαίων, πολύ μεγάλο ποσοστό ξεπερνά τα 50, 60 και 70 χρόνια ζωής, με σοβαρά δομικά προβλήματα που θέτουν σε κίνδυνο μαθητές, εκπαιδευτικούς και προσωπικό. Η κατάσταση έχει επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων, όπως η θεομηνία Daniel, καθώς και των πρόσφατων σεισμικών δονήσεων που επηρέασαν την περιοχή, προκαλώντας νέες φθορές και μειώνοντας την ορθοστατική επάρκεια πολλών σχολικών κτιρίων.

Το Δημοτικό Συμβούλιο υπογραμμίζει ότι η ετήσια χρηματοδότηση από τις τέσσερις τακτικές κατανομές καλύπτει μόλις τις βασικές λειτουργικές ανάγκες (καθαριότητα, θέρμανση, μικροσυντηρήσεις) και δεν επαρκεί για ουσιαστικές επισκευές, ανακαινίσεις ή αναβάθμιση των σχολικών υποδομών. Οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου δηλώνουν αδυναμία να ανταποκριθούν, λόγω ελλείψεων σε οικονομικούς και ανθρώπινους πόρους.

Το Δημοτικό Συμβούλιο Τρικκαίων αιτείται:

  1. Γενναία αύξηση της ετήσιας χρηματοδότησης για συντήρηση και επισκευή σχολείων.
  2. Έκτακτη οικονομική ενίσχυση για αποκατάσταση ζημιών από φυσικές καταστροφές.
  3. Θεσμοθέτηση ειδικού εθνικού προγράμματος για ανακατασκευή ή ριζική ανακαίνιση παλαιών σχολικών κτηρίων.
  4. Ενίσχυση των Τεχνικών Υπηρεσιών των Δήμων με μόνιμο, εξειδικευμένο προσωπικό.
  5. Απλούστευση των διαδικασιών χρηματοδότησης και αδειοδότησης για άμεσες παρεμβάσεις στις σχολικές υποδομές.

Αθήνα, 8 Δεκεμβρίου 2025

Η καταθέτουσα Βουλευτής
Μαρίνα Κοντοτόλη

Ακολουθεί το πλήρες Ψήφισμα του Δημοτικού Συμβουλίου Τρικκαίων

ΨΗΦΙΣΜΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΤΡΙΚΚΑΙΩΝ

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Τρικκαίων εκφράζει με το παρόν ψήφισμα την έντονη ανησυχία και αγωνία του για την κατάσταση των σχολικών μονάδων που υπάγονται στις αρμοδιότητες του Δήμου, αλλά και για την αδυναμία του να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες ανάγκες συντήρησης και ασφάλειάς τους.
Από τις 118 σχολικές μονάδες του Δήμου Τρικκαίων, μεγάλο ποσοστό μετρά πάνω από 50, 60, 70 χρόνια ζωής. Πρόκειται για κτήρια που έχουν πλέον ξεπεράσει κατά πολύ τον φυσικό κύκλο ζωής τους, με σοβαρά δομικά προβλήματα και φθορές, που εγκυμονούν κινδύνους για τη σωματική ακεραιότητα μαθητών/τριών, εκπαιδευτικών και προσωπικού.

Η κατάσταση έχει επιδεινωθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια, εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων (όπως η θεομηνία Daniel), αλλά και των σεισμικών δονήσεων που έχουν πλήξει την κοντινή περιοχή, προκαλώντας περαιτέρω φθορές στην ορθοστατική επάρκεια των κτηρίων. Οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου δεν διαθέτουν τους απαιτούμενους οικονομικούς και ανθρώπινους πόρους για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης.

Η ετήσια χρηματοδότηση που λαμβάνει ο Δήμος μέσω των τεσσάρων τακτικών
κατανομών καλύπτει μετά βίας τις λειτουργικές ανάγκες των σχολείων καθαριότητα,
θέρμανση, μικροσυντηρήσεις κ.α.), αφήνοντας ανεπαρκή ή μηδενικά ποσά για έργα
ουσιαστικής επισκευής, συντήρησης και αναβάθμισης των σχολικών υποδομών.
Η εκπαίδευση και η ασφάλεια των παιδιών μας αποτελούν ύψιστο κοινωνικό αγαθό και συνταγματική υποχρέωση της Πολιτείας. Δεν είναι δυνατόν να τίθεται σε κίνδυνο η εκπαιδευτική διαδικασία λόγω της έλλειψης επαρκούς χρηματοδότησης για τη στοιχειώδη συντήρηση των σχολείων.

Εκφράζουμε την έντονη διαμαρτυρία μας για την περιθωριοποίηση, την αδιαφορία και την έλλειψη ουσιώδους στήριξης της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ιδίως δε της περιφέρειάς μας, που έχει δοκιμαστεί αλλεπάλληλα τα τελευταία χρόνια. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση δεν μπορεί και δεν πρέπει να λογίζεται ως ο φτωχός συγγενής του κεντρικού κράτους, αλλά λειτουργεί ως ο καθρέφτης της πολιτείας και των προτεραιοτήτων της κεντρικής διοίκησης.


Ως εκ τούτου, το Δημοτικό Συμβούλιο Τρικκαίων ζητά και προτείνει τα εξής:


1. Τη γενναία αύξηση της ετήσιας χρηματοδότησης προς τον Δήμο Τρικκαίων για τη
συντήρηση και επισκευή σχολικών μονάδων.


2. Την έκτακτη οικονομική ενίσχυση του Δήμου Τρικκαίων για την αποκατάσταση
ζημιών που προκλήθηκαν από φυσικές καταστροφές.


3. Τη θεσμοθέτηση ειδικού προγράμματος σε συνεργασία με τα Υπουργεία
Εσωτερικών, Παιδείας και Υποδομών, για την ανακατασκευή ή ριζική ανακαίνιση
των πεπαλαιωμένων σχολείων της χώρας.


4. Την ενίσχυση των Τεχνικών Υπηρεσιών των Δήμων με μόνιμο και εξειδικευμένο
προσωπικό (μηχανικούς, αρχιτέκτονες, εργοδηγούς) ώστε να μπορούν να
ανταποκρίνονται αποτελεσματικά στα καθήκοντά τους.


5. Την απλούστευση των διαδικασιών χρηματοδότησης και αδειοδότησης, ώστε οι
Δήμοι να μπορούν να προχωρούν άμεσα σε αναγκαίες παρεμβάσεις χωρίς
χρονοβόρα γραφειοκρατία.


Ο Δήμος Τρικκαίων δε ζητά χάρη, αλλά διεκδικεί το αυτονόητο δικαίωμα των παιδιών και των εκπαιδευτικών να μορφώνονται και να εργάζονται σε ασφαλή, λειτουργικά και αξιοπρεπή σχολικά κτίρια.Με πνεύμα συνεργασίας, αλλά και αποφασιστικότητας, ζητούμε από το Υπουργείο
Εσωτερικών να ανταποκριθεί άμεσα και ουσιαστικά στο αίτημα αυτό, που αποτελεί
επένδυση στο μέλλον της τοπικής κοινωνίας και της πατρίδας μας.

Ερώτηση και ΑΚΕ Παναγιωτόπουλου-Ζαμπάρα: «Ανάγκη πλήρους, ασφαλούς και διαφανούς ολοκλήρωσης της εξυγίανσης του παλαιού εργοστασίου «Αμιαντίτ» στο Δρέπανο Αχαΐας»

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Α.Κ.Ε. – Αναφορές, Βουλή, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Αν. Παναγιωτόπουλος: «Να προχωρήσει με ασφάλεια και αυστηρή δημόσια εποπτεία το έργο καθαρισμού της Αμιαντίτ στο Δρέπανο Αχαΐας»

Κατατεθείσα Ερώτηση & ΑΚΕ

Την ανάγκη για αξιόπιστη και ολοκληρωμένη εξυγίανση-καθαρισμό του πρώην εργοστασίου «Αμιαντίτ» στο Δρέπανο Αχαΐας αναδεικνύει με κοινοβουλευτική του ερώτηση αίτηση κατάθεσης εγγράφων (ΑΚΕ) προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας ο βουλευτής Αχαΐας και τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος με τη συνυπογραφή του αρμόδιου τομεάρχη και βουλευτή Αιτωλοακαρνανίας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Μιλτιάδη Ζαμπάρα..

Στο χώρο, που αποτελεί διαχρονικά ένα από τα πιο σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα της περιοχής, η επιφανειακή ρύπανση παραμένει σημαντική, καθώς σύμφωνα με τα στοιχεία περιέχει 60.000–70.000 τόνους θαμμένου αμιάντου και περίπου 10.000 τόνους αμιαντούχων μπαζών.

Με αφορμή πρόσφατες πληροφορίες που αναφέρουν ότι εγκρίθηκε από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση η Β΄ φάση των εργασιών αποκατάστασης,  οι βουλευτές ζητούν ισχυρή δημόσια εποπτεία κατά την εκτέλεση των εργασιών αλλά και μακροχρόνιο έλεγχο της περιοχής, ώστε να διασφαλιστεί ότι η επιλεγείσα λύση που δεν περιλαμβάνει εκσκαφή για τον θαμμένο αμίαντο, αλλά επιχωμάτωση, φυτοκάλυψη, περίφραξη, περιορισμό χρήσεων και τριετή περιβαλλοντική παρακολούθηση, δεν θα εγκυμονεί κινδύνους στο μέλλον, ιδίως υπό το βάρος της κλιματικής κρίσης, των έντονων καιρικών φαινομένων και της σεισμικότητας της περιοχής.

Επιπλέον, στην ερώτηση επισημαίνεται η ανάγκη δημοσιοποίησης σε πραγματικό χρόνο όλων των μετρήσεων αέρα και εδάφους, ώστε να ενημερώνονται οι κάτοικοι με απόλυτη διαφάνεια. Η ασφάλεια των κατοίκων και η προστασία του περιβάλλοντος αποτελούν την ύψιστη προτεραιότητα.

Αναλυτικά η Ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

&

ΑΙΤΗΣΗ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: «Ανάγκη πλήρους, ασφαλούς και διαφανούς ολοκλήρωσης της εξυγίανσης του παλαιού εργοστασίου «Αμιαντίτ» στο Δρέπανο Αχαΐας»

Το πρώην εργοστάσιο της «Αμιαντίτ» στο Δρέπανο Αχαΐας συνιστά επί δεκαετίες ένα από τα σοβαρότερα περιβαλλοντικά ζητήματα της περιοχής με αποτέλεσμα οι κάτοικοι και οι φορείς να παραμένουν σε καθεστώς ανασφάλειας ως προς την πραγματική κατάσταση του χώρου και την οριστική του εξυγίανση. Το 2018 ο ΣΥΡΙΖΑ ως κυβέρνηση είχε προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες για την απομάκρυνση των επικίνδυνων επιφανειακών υλικών που βρίσκονταν εκεί για μια δεκαετία και την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών.

Σύμφωνα με πρόσφατες δημοσιογραφικές πληροφορίες, εγκρίθηκε η Β΄ φάση των εργασιών αποκατάστασης από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου. Η φάση αυτή περιλαμβάνει απομάκρυνση των επιφανειακών ποσοτήτων αμιάντου και την υιοθέτηση μέτρων μόνιμου αποκλεισμού πρόσβασης στα σημεία όπου βρίσκονται θαμμένες μεγάλες ποσότητες επικίνδυνων υλικών.

Κατά τη διάρκεια των ελέγχων το 2022 και 2024 πραγματοποιήθηκαν σχεδόν 90 δειγματοληψίες και δεν διαπιστώθηκε ατμοσφαιρική ρύπανση από ίνες αμιάντου. Ωστόσο, η επιφανειακή ρύπανση παραμένει σημαντική, ενώ το υπέδαφος του ακινήτου περιέχει —σύμφωνα με τα στοιχεία— 60.000–70.000 τόνους θαμμένου αμιάντου και περίπου 10.000 τόνους αμιαντούχων μπαζών.

Η επιλεγείσα λύση προβλέπει μη εκσκαφή των υπόγειων αποθέσεων, αλλά μόνιμη επιχωμάτωση, φυτοκάλυψη, περίφραξη και περιορισμό χρήσεων, καθώς και τριετή περιβαλλοντική παρακολούθηση.

Με βάση τη μελέτη, το ακίνητο θα διαχωριστεί σε τρεις ζώνες: πράσινη (ασφαλής και αξιοποιήσιμη), πορτοκαλί (αξιοποιήσιμη μετά από καθαρισμό) και κόκκινη (οριστικά μη αξιοποιήσιμη). Το έργο υλοποιείται από ιδιώτες συνιδιοκτήτες του ακινήτου, γεγονός που καθιστά αναγκαία την αυστηρή δημόσια εποπτεία.

Επειδή η επιλογή διατήρησης τεράστιων ποσοτήτων θαμμένου αμιάντου στο υπέδαφος αποτελεί εξαιρετικά σοβαρή περιβαλλοντική απόφαση που απαιτεί πλήρη επιστημονική τεκμηρίωση και μακροχρόνιο έλεγχο, πέρα από την προβλεπόμενη τριετία,

Επειδή η τοπική κοινωνία δικαιολογημένα εκφράζει ανησυχίες και ζητά διαφάνεια για όλα τα δεδομένα και τις μετρήσεις που αφορούν την ποιότητα του αέρα και του εδάφους,

Επειδή η υλοποίηση ενός τόσο απαιτητικού έργου από τους ιδιοκτήτες του χώρου απαιτεί την ισχυρή δημόσια εποπτεία και τον ανεξάρτητο έλεγχο,

Επειδή η διασφάλιση της δημόσιας υγείας πρέπει να αποτελεί τη μέγιστη προτεραιότητα για την Πολιτεία,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Εξασφαλίζει το Υπουργείο, με ανεξάρτητο και διαφανή τρόπο, ότι η επιλογή διατήρησης των 60.000–70.000 τόνων θαμμένου αμιάντου δεν δημιουργεί κινδύνους για την ανθρώπινη υγεία και το περιβάλλον στο μέλλον, ιδιαίτερα σε συνθήκες κλιματικής κρίσης, έντονων βροχοπτώσεων ή σεισμικότητας στην περιοχή;

2. Ποιος δημόσιος φορέας εγγυάται την ανεξάρτητη περιβαλλοντική εποπτεία της Β΄ φάσης εκτέλεσης των εργασιών εξυγίανσης;

3. Προηγήθηκε εκτενής μελέτη αποκατάστασης για την έκταση και την ένταση (βάθος σε μέτρα) του προβλήματος υπογείως;

4. Εκπονήθηκε μελέτη εκτίμησης κινδύνου μετά την αποκατάσταση;

5. Με ποιον τρόπο θα ελέγχεται και θα πιστοποιείται η αποτελεσματικότητα της φυτοκάλυψης ως προστατευτικού μέτρου; Υπάρχει πρόβλεψη για μακροχρόνια παρακολούθηση πέραν της τριετίας που αναφέρεται;

6.Σχεδιάζεται δημοσιοποίηση σε πραγματικό χρόνο όλων των περιβαλλοντικών μετρήσεων (αέρα, εδάφους) ώστε να ενημερώνονται οι κάτοικοι με διαφάνεια;

7. Με βάση ποια κριτήρια θα αποφασιστούν οι ενδεχόμενες νέες χρήσεις του χώρου, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν θεσπισμένα κριτήρια ποιότητας εδάφους στη χώρα μας;

Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων

Αιτούμαστε για την ενημέρωση της Βουλής και των πολιτών να υποβληθούν τα κάτωθι στοιχεία:

1. Η Απόφαση των μέτρων αποκατάστασης της περιοχής που εκδόθηκε από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου

2. Η μελέτη διαπίστωσης της έκτασης και έντασης της ρύπανσης

3. Η εγκεκριμένη μελέτη αποκατάστασης

4. Η μελέτη εκτίμησης κινδύνου αν έχει εκπονηθεί

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Βουλευτές ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Ανεπάρκεια κρατικής στήριξης και επείγουσα ανάγκη ουσιαστικών μέτρων για τα άτομα με αναπηρία όρασης

Συντάχθηκε από Κώστας Παππάς στις . Καταχωρήθηκε στο Βουλή, Ερωτήσεις, Ερωτήσεις - Α.Κ.Ε. - Αναφορές.

Ερώτηση

Προς

Τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών

Την Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας

Θέμα: Ανεπάρκεια κρατικής στήριξης και επείγουσα ανάγκη ουσιαστικών μέτρων για τα άτομα με αναπηρία όρασης

Ενόψει της 3ης Δεκεμβρίου, Παγκόσμιας Ημέρας Ατόμων με Αναπηρία, η Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών (Ε.Ο.Τ.) και ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τυφλών (Π.Σ.Τ.) απηύθυναν αναλυτικό υπόμνημα προς τον Πρωθυπουργό της Χώρας κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, ζητώντας την άμεση αντιμετώπιση κρίσιμων προβλημάτων που παραμένουν άλυτα εδώ και χρόνια. Τα αιτήματα αυτά δεν είναι νέα· είναι όμως πλέον επιτακτικά, καθώς η σημερινή οικονομική και ενεργειακή κρίση έχει πλήξει δυσανάλογα τα άτομα με αναπηρία, καθιστώντας αναγκαία την άμεση ενίσχυση της προστασίας και του βιοτικού τους επιπέδου.

Σε μια περίοδο μόνιμης ακρίβειας και οικονομικής ασφυξίας, η κρατική πολιτική για τα άτομα με αναπηρία όρασης εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από χαμηλές παροχές, γραφειοκρατική ακαμψία και θεσμικά κενά που υπονομεύουν την αξιοπρέπεια και την αυτονομία τους. Παρά τις εξαγγελίες περί «ενίσχυσης της κοινωνικής προστασίας», η πράξη αποδεικνύει ότι το πλαίσιο στήριξης παραμένει αποσπασματικό, ανεπαρκές και συχνά αποκομμένο από τις πραγματικές ανάγκες των ανθρώπων που καλείται να προστατεύσει.

Στο 27σέλιδο υπόμνημα τους, οι εκπρόσωποι των ανθρώπων με προβλήματα όρασης καθιστούν ως απόλυτης προτεραιότητας τρία ζητήματα (μεταφέρονται αυτούσια από το υπόμνημα):

  1. Έκτακτη οικονομική ενίσχυση

Χορήγηση ποσού 1.000€ ενόψει των εορτών αντί του δοθέντος των 250€ και καθιέρωση ετήσιου δώρου Χριστουγέννων στα προνοιακά επιδόματα ίσου με ένα μηνιαίο επίδομα.

2. Αύξηση των επιδομάτων και συντάξεων

• Άμεση αύξηση της οικονομικής ενίσχυσης του ΟΠΕΚΑ κατά τουλάχιστον 100 ευρώ

μηνιαίως.

• Αυτόματη σύνδεση της ενίσχυσης με την ετήσια αναπροσαρμογή λόγω πληθωρισμού.

• Χορήγηση των αυξήσεων στις συντάξεις από 01/01/2026 σε όλους τους τυφλούς

συνταξιούχους και τα άτομα με μειωμένη όραση, ανεξαρτήτως προσωπικής διαφοράς.

3. Δημιουργία προγράμματος εκπαίδευσης Εκπαιδευτών Κινητικότητας, Προσανατολισμού και Δεξιοτήτων Καθημερινής Διαβίωσης

Στη χώρα υπάρχουν σήμερα μόλις 8 ενεργοί εκπαιδευτές, αριθμός ανεπαρκής για τις ανάγκες των πολιτών. Ζητούμε την άμεση προκήρυξη και χρηματοδότηση προγράμματος εκπαίδευσης τουλάχιστον 40 νέων εκπαιδευτών, σύμφωνα με το πόρισμα της Ειδικής Επιτροπής του 2019 ή σύμφωνα με την δέσμευση του Υπουργού Επικρατείας κ. Σκέρτσου στην συνάντηση που είχαμε μαζί του στις 15 Οκτώβρη 2025, Παγκόσμια Ημέρα Λευκού Μπαστουνιού. Επιτακτική ανάγκη κρίνεται, η συμπερίληψη προγράμματος ειδικά σχεδιασμένο για άτομα με τυφλοκώφωση.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί, στο μέτρο των αρμοδιοτήτων τους:

  1. Θα προχωρήσουν στη χορήγηση έκτακτης ενίσχυσης 1.000 ευρώ, όπως αιτείται η Εθνική Ομοσπονδία Τυφλών και ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τυφλών;
  2. Θα αυξήσουν άμεσα το επίδομα αναπηρίας όρασης κατά τουλάχιστον 100 ευρώ μηνιαίως και θα θεσπίσει μηχανισμό αυτόματης τιμαριθμικής αναπροσαρμογής;
  3. Πότε θα προκηρύξουν και θα χρηματοδοτήσουν πρόγραμμα εκπαίδευσης τουλάχιστον 40 νέων εκπαιδευτών κινητικότητας–προσανατολισμού–δεξιοτήτων καθημερινής διαβίωσης, με ειδική μέριμνα για τυφλοκώφωση;
  • Προτίθενται να θεσμοθετήσουν το επαγγελματικό περίγραμμα των εκπαιδευτών Κ/Π & ΔΚΔ, ώστε να μπει τέλος στο σημερινό κενό υποστήριξης που διαχρονικά ταλαιπωρεί τους τυφλούς συμπολίτες μας;

Οι Ερωτώσες Βουλεύτριες και οι Ερωτώντες Βουλευτές

Ακρίτα Έλενα

Νοτοπούλου Κατερίνα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γιώργος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μίλτος

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κώστας

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παπαηλιού Γιώργος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γιώργος